El Departament de Territori ha fet un pas endavant per connectar Santpedor amb la xarxa de passatgers de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Dilluns s’ha presentat oficialment al camí de la Riereta de Santpedor la licitació de l’estudi informatiu per perllongar la línia R5 (Llobregat-Anoia) des de la futura estació del Parc Tecnològic de Manresa fins al nostre municipi.
L’estudi, que té un pressupost de 214.732 euros i un termini de redacció de deu mesos, definirà les alternatives per tirar endavant l’obra. El president de FGC, Carles Ruiz, ha destacat que aquest document serà un «full de ruta» que determinarà qüestions clau: quantes estacions s’han de situar, com s’integrarà el tren dins la trama urbana de Santpedor, quines infraestructures s’hauran de renovar i quines afectacions pot tenir en l’entorn, especialment en l’àmbit hídric.
Aprofitament de l’actual ramal de mercaderies
L’actuació abasta una longitud d’uns 4,2 quilòmetres i aprofita l’actual corredor ferroviari per on avui dia només circulen trens de mercaderies procedents de Súria. Segons ha explicat el secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, el fet de disposar prèviament de la via i la plataforma converteix aquest projecte en una actuació «més fàcil de fer i segurament amb menys inversió», fixant el cost estimat d’aquest perllongament en uns 28 milions d’euros.
L’aposta pel tren-tramvia vol ser un revulsiu per a la mobilitat sostenible al Bages. Els estudis previs de la Generalitat preveuen que l’arribada dels trens de passatgers fins a Santpedor i el consegüent canvi d’hàbits en la ciutadania provocarà un increment del 56% de les validacions de la línia. Un cop redactat l’estudi informatiu presentat avui, el següent pas serà l’estudi d’impacte ambiental i, posteriorment, la redacció del projecte constructiu abans no es puguin licitar les obres.
«Una eina molt útil per reduir el trànsit»
L’alcalde de Santpedor, Agustí Comas, ha aprofitat la presentació per agrair l’esforç de les administracions en una obra que el municipi ha «reivindicat diverses vegades». Comas ha recordat que «tenim una carretera molt saturada i és important que potenciem el transport públic» perquè els ciutadans dels pobles de l’entorn de Manresa puguin «deixar al final el vehicle a casa».
A l’horitzó: Sallent i Súria
Aquest traçat fins a Santpedor forma part de la primera fase del projecte del TramBages. Durant l’acte, Manel Nadal ha anunciat que, per donar resposta a altres reivindicacions del territori, de cara a una segona fase s’estudiarà el perllongament del sistema comarcal de tren-tramvia fins a Sallent i Súria. De moment, el Govern farà una reserva de sòl als planejaments urbanístics per garantir el corredor de pas i evitar que «ningú pugui ocupar aquest sòl», assegurant-ne així la viabilitat futura.
Mentrestant, i per reforçar la intermodalitat, Territori ha recordat que també s’estan aplicant millores als serveis d’autobús interurbà, com la reconfiguració de les connexions entre Sant Joan de Vilatorrada, Manresa, Sant Fruitós de Bages i Navarcles, amb la previsió d’augmentar-ne la demanda en 130.000 viatges a l’any.
